Bulgaristan\u2019da kara yollar\u0131n\u0131n durumu hem halk, hem y\u00f6netim i\u00e7in b\u00fcy\u00fck problem te\u015fkil ediyor. Modern otoban ve karayolu anlay\u0131\u015f\u0131ndan \u00e7ok uzak olan bu yollardan milyonlarca araba ge\u00e7iyor. N\u00fcfusu 7 milyondan az olan \u00fclkede otomobil say\u0131s\u0131 2.7 milyondan fazla. H\u00fck\u00fcmet temsilcilerinin de itiraf\u0131 \u00fczerine, Bulgaristan\u2019da yollar\u0131n %40\u2019\u0131 \u201cmemnun edici durumda de\u011fildir\u201d.<\/p>\n
Kabine bu sorunun \u00fcstesinden gelmek ve yol durumunu d\u00fczeltmek i\u00e7in elinden geleni yap\u0131yor ve kaynaklar ar\u0131yor. Bu y\u0131l toplam 20 000 km. karayolu hatlar\u0131ndan 709 km. i\u00e7in yeni yol, yap\u0131m ve tadilat \u00f6ng\u00f6r\u00fcl\u00fcyor. Bu ama\u00e7la rekor denilebilecek miktarda- 1.9 milyar avro para sa\u011fland\u0131. Yeni yat\u0131r\u0131mlarla beraber, trafik kazalar\u0131 ve kurbanlar\u0131n say\u0131s\u0131n\u0131n da azalmas\u0131 hedefleniyor. 2018 y\u0131l\u0131nda trafik kurbanlar\u0131n\u0131n say\u0131s\u0131nda 2017\u2019ye k\u0131yasla %11 azalma kaydetti. Kazalar\u0131n %97\u2019sinde ana su\u00e7lu ve hatalar s\u00fcr\u00fcc\u00fcden kaynaklan\u0131yor.<\/p>\n
\u015eof\u00f6rlerin yapt\u0131\u011f\u0131 hatalar\u0131n bir\u00e7o\u011fu yollar\u0131n k\u00f6t\u00fc durumundan kaynaklan\u0131yor. \u00c7ukurlarla dolu yollar, dar ge\u00e7itler, bak\u0131ms\u0131z kesitler s\u0131k, s\u0131k kaza nedeni oluyor. 2019\u2019da otoban in\u015faatlar\u0131na h\u0131z verilmeli. Asl\u0131nda Bulgaristan\u2019da \u015fimdiye kadar tamamen sonu\u00e7land\u0131r\u0131lm\u0131\u015f tek bir otoban var, bu da Sofya- Burgas aras\u0131ndaki \u201cTrakya\u201d otoban\u0131d\u0131r. Kuzey Bulgaristan\u2019da \u201cHemus\u201d otoban\u0131 onlarca y\u0131l \u00f6nce kurulmaya ba\u015flansa da, defalarca kaderine terk edildi ve hala tamamlanmad\u0131. \u201cHemus\u201d otoban\u0131n 2024 y\u0131l\u0131na kadar bitmesi hedefleniyor ve bu ama\u00e7la h\u00fck\u00fcmet bu y\u0131l ek olarak ona b\u00fct\u00e7eden 690 milyon avro kaynak sa\u011flad\u0131.<\/p>\n
\u201cHemus\u201d otoban\u0131 Sofya\u2019y\u0131 Karadeniz k\u0131y\u0131s\u0131nda Varna kentiyle ba\u011flayacak. Sofya\u2019dan Bulgar- Yunan s\u0131n\u0131r\u0131na kadar uzanan ve \u00fclkenin en yo\u011fun karayollar\u0131ndan olan \u201cStruma\u201d otoban\u0131nda da \u00e7al\u0131\u015fmalar durmadan s\u00fcr\u00fcyor. Her \u015fey plan dahilinde devam ederse otoban yap\u0131m\u0131 2023 y\u0131l\u0131nda sona ermeli. B\u00f6ylece bu yoldan ge\u00e7en T\u00fcrk, Bulgar, Yunan, Makedon, S\u0131rp otob\u00fcsleri, arabalar\u0131, TIR kamyonlar\u0131n\u0131n olu\u015fturdu\u011fu uzun kuyruklar\u0131n ge\u00e7mi\u015fte kalmas\u0131 bekleniyor.<\/p>\n
\u00dclkedeki yollar\u0131n durumu \u00e7ok k\u00f6t\u00fc olsa da, onlara kozmetik ve k\u0131smi tamirler yap\u0131l\u0131yor. Bu bak\u0131m i\u00e7in de ciddi paralar gerekiyor. Her ara\u00e7 i\u00e7in vinyet yol \u00fccreti alma mecburiyeti var. Bu y\u0131ldan itibaren vinyetler sadece elektronik olacak ve fiyatlar\u0131 de\u011fi\u015fmeyecek. 2019 yaz aylar\u0131ndan kamyonlar i\u00e7in TOLL sisteminin uygulamaya ge\u00e7mesi bekleniyor. Bu sistem sayesinde daha fazla \u00fccret toplanmas\u0131 ama\u00e7land\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in, devlet kara yollar\u0131n\u0131n durumunun iyile\u015ftirilmesi \u015fartt\u0131r.<\/p>